柴油發(fā)動機的燃油效率在不同負載條件下表現(xiàn)出顯著差異，主要受到負載大小、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和燃燒過程等因素的影響。在低負載條件下，柴油發(fā)動機通常處于輕負載狀態(tài)，轉(zhuǎn)速較低，燃燒不完全，導致燃油浪費。此時，發(fā)動機的熱效率較低，特別是在怠速時，燃燒室溫度不足，燃油消耗較高，燃油效率不如中高負載時表現(xiàn)優(yōu)異。進入中負載時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和溫度逐漸上升，燃燒過程逐步優(yōu)化，熱效率開始提升，燃油效率也達到較為理想的水平。此時，發(fā)動機能夠較為充分地燃燒燃料，提供穩(wěn)定的動力輸出。

高負載時，柴油發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速和較大的負載下運行，燃燒溫度升高，燃燒過程接近較好的狀態(tài)，機械損失較低，能夠?qū)⑷剂限D(zhuǎn)化為動力，燃油效率也達到理想狀態(tài)。這種特性使得柴油發(fā)動機在中到高負載區(qū)間的表現(xiàn)尤為較好。然而，在超負荷運行時，可能導致燃燒不完全，反而降低燃油效率。總體而言，柴油發(fā)動機的燃油效率在中到高負載條件下最佳，因為此時燃燒比較充分，燃料的利用效率高，能提供較低的油耗。